Terugblik De Raad 22 april |
| | |
|
|
De gemeenteraad kwam op 22 april bijeen voor De Raad. De bijeenkomst bestond uit de Actualiteitenraad en raadsvergadering Het Besluit. Daarvoor vond ook nog de oproep van de kinderraad plaats en presenteerde het college de jaarstukken over 2024. Tijdens Het Besluit stond het debat over mobiliteit en parkeren centraal. Daarnaast besloot de raad een andere vergaderdag in te voeren (woensdag in plaats van dinsdag) en nam de raad drie losse moties over windturbines op Isselt aan.
De komende twee weken heeft de gemeenteraad meireces en zijn er geen vergaderingen. Wilt u alvast weten wat er op de agenda staat van dinsdag 13 mei? Klik dan hier. In de RaadsMail van vrijdag 9 mei leest u daar meer over. |
|
|
|
Wat deed het college in 2024? Het college liet zien waar het geld naartoe ging |
|
|
|
In de jaarstukken legt het college verantwoording af over hoe beleid is uitgevoerd, wat dat heeft gekost en of dat volgens de begroting was. Afgelopen dinsdag presenteerde wethouder Financiën, Willem-Jan Stegeman, de jaarstukken over 2024. De jaarstukken kunt u hier lezen, het raadsvoorstel Jaarstukken 2024 hier en het raadsvoorstel Bestemming rekeningresultaat 2024 hier.
Willem-Jan Stegeman: “Halverwege deze bestuursperiode, oogstten we afgelopen jaar steeds meer wat we de afgelopen tijd hebben gezaaid. Veel van wat we in 2022 in het coalitieakkoord afspraken, voerden we in 2024 uit. We kijken in deze jaarstukken terug op een vruchtbaar jaar. Het was ook een jaar waarin tegenstellingen en polarisatie zichtbaar werden. Nationale en internationale gebeurtenissen zorgden in 2024 in Amersfoort voor veel emoties. Ook politieke onderwerpen brengen veel teweeg. Het college hecht veel waarde aan ontmoeting en gesprekken tussen inwoners om onderling begrip te stimuleren. Mede om die reden is een reeks burgemeestersgesprekken gestart. Daarin staat de vraag centraal hoe iedere Amersfoorter zich thuis, veilig en gehoord voelt in onze gemeente.”
> Vervolg? De jaarstukken worden besproken tijdens de commissies Sociaal en Bedrijvigheid van 3 juni en de commissies Omgeving en Bestuur van 10 juni. Inwoners en andere belanghebbenden kunnen dan inspreken en hun mening meegeven. De gemeenteraad neemt op 24 juni tijdens de raadsvergadering een besluit over de jaarstukken. |
|
|
|
Terugblik De Actualiteitenraad 22 april |
|
|
|
Zorgen over huiselijk geweld, antisemitisme en geweld in Gaza
Tijdens de Actualiteitenraad kunnen raadsleden en buitengewoon fractieleden vragen stellen bij recente gebeurtenissen die met de stad te maken hebben, maar die niet op de agenda van de raadsvergadering staan.
Huiselijk geweld
Raadslid Rachida Issaoui (PvdA) vroeg aandacht voor huiselijk geweld bij (complexe) scheidingen in Amersfoort. Ze zei dat het rechtssysteem vaak tekortschiet in de bescherming van vrouwen en kinderen bij scheidingen. De veiligheid van slachtoffers raakt daarbij ondergesneeuwd. Issaoui vroeg het college hoe de gemeente ervoor zorgt dat zij huiselijk geweld meeneemt bij scheidingen en of er betere samenwerking mogelijk is met rechters, hulpverleners en politie. Ook wilde ze weten wat de gemeente doet om onder andere hulpverleners en advocaten te helpen huiselijk geweld eerder te herkennen en te melden.
Wethouder Micheline Paffen-Zeenni verwees naar een uitgebreid plan van aanpak dat de gemeente al eerder opstelde. Ze benadrukte dat alle professionals in de gezondheidszorg, het onderwijs, maatschappelijke ondersteuning, jeugdhulp en justitie onder de Wet verplichte meldcode huiselijk geweld en kindermishandeling vallen, wat handvatten biedt om het probleem aan te pakken. Ook wees ze erop dat de gemeente al goed samenwerkt met de rechtbank via het zogeheten Uniform Hulpaanbod, waarmee passende hulp aan ouders en kinderen wordt geboden. Tijdens een commissievergadering op 3 juni gaat de wethouder uitgebreider op het thema in.
Anne Frank
Raadslid Reinier Polinder (ChristenUnie) uitte zijn bezorgdheid over het verwijderen van het gezicht van Anne Frank uit een portret op een geluidswal langs de snelweg A28. “Het was een indrukwekkend portret. Maar nu is ze weg. Ze is niet beklad, niet vernield, maar zorgvuldig verwijderd. Alsof iemand fluisterde: dit gezicht mag er niet meer zijn.” Hij vroeg het college alles in het werk te stellen om Anne Frank weer een gezicht te geven in Amersfoort. Aanvullend daarop vroeg raadslid Joyce Huurman (VVD) wat het college gaat doen tegen het aanhoudend en toenemend antisemitisme in de stad.
Burgemeester Lucas Bolsius zei graag in contact te komen met degene die het gezicht van Anne Frank uit het portret heeft verwijderd. In goed overleg met de maker van het portret, Bas van Oudheusden, wil Bolsius bekijken hoe het kunstwerk hersteld kan worden. De uitkomst van dit gesprek zal Bolsius met de raad delen. Op de vraag van Huurman verwees hij naar de brief waarin het college onlangs al aangaf wat er in de stad gebeurt aan de bestrijding van antisemitisme.
Geweld in Gaza
Raadslid Tahsin Bülbül (DENK) vroeg het college om publiekelijk zijn afschuw uit te spreken over het aanhoudende geweld in Gaza en de Palestijnse gebieden. Hij verwees naar een eerder aangenomen motie om via de Vereniging Nederlandse Gemeenten steun te bieden aan de wederopbouw van Gaza.
Burgemeester Bolsius zei dat het college vlak voor de vergadering een statement had gegeven. Daarin spreekt het zijn afschuw uit over het geweld tegen, en de honger en het lijden van de Palestijnen. Hij benadrukte dat de wereld niet mag wegkijken en zei vurig te hopen dat er snel een permanent einde komt aan de humanitaire crisis in Gaza. |
|
|
|
Kinderraad en kinderburgemeester bieden brief aan en roepen op tot meer kinderinspraak |
|
|
|
De kinderen van de kinderraad boden tijdens de raadsvergadering op 22 april samen met de kinderburgemeester een brief aangeboden over kinderinspraak aan de gemeenteraad, het college en de burgemeester.
De kinderen riepen op tot meer kinderinspraak in de stad en vroegen raadsleden en wethouders kinderen meer te betrekken bij besluitvorming en beleid. Ze deelden formulieren uit waarop raadsleden konden aangeven bij welke onderwerpen ze de mening van de kinderraad en de kinderburgemeester zouden willen horen. Een aantal raadsleden vulde deze in. |
|
|
|
Terugblik Het Besluit 22 april |
|
|
|
Bij Het Besluit waren 38 van de 39 raadsleden aanwezig. Noëlle Sanders (Beter Amersfoort) was afwezig. Hans van Wegen (BPA) was vanaf 17.40 uur afwezig.
Raad vergadert vanaf volgende raadsperiode op woensdag in plaats van dinsdag
De gemeenteraad gaat vanaf 1 april 2026, als er een nieuwe raad is gekozen, anders vergaderen. Door een aangenomen amendement vergadert de raad vanaf de nieuwe raadsperiode niet meer op dinsdag maar op woensdag. Ook vergaderen de meeste commissies nu nog ’s avonds. In de toekomst zullen er ook op woensdagmiddag twee vergaderingen tegelijk zijn. Op woensdagavond komen dan twee andere commissies bijeen.
Door deze extra vergadertijd kunnen raadsleden vaker op werkbezoek of naar informatiemarkt Het Plein. Ook kunnen ze sneller beslissingen nemen en de onderwerpen beter verdelen. Daarnaast komt er meer ruimte voor mensen die willen inspreken over een onderwerp. Als er veel insprekers zijn, kan daar een apart moment voor worden gepland. Soms gebeurt dat op de dag zelf, soms eerder.
Volgens raadslid Hugo Kruyt (SP) zou de verandering van de avond naar de middag voor minder betrokkenheid vanuit de stad zorgen. Mensen zijn immers ’s avonds beter beschikbaar, zei hij. Daar sloten de fracties van BPA en Amersfoort voor Vrijheid zich bij aan. Raadslid Tahsin Bülbül (DENK) vreesde dat het voor kleine fracties lastiger wordt alle vergaderingen bij te wonen.
Bij dit agendapunt is een amendement behandeld:Woensdag (D66). Met dit amendement vroeg raadslid Marjolein Perdok (D66) of de vaste vergaderdag van de raad van de dinsdag naar de woensdag kon. Het zou de drempel verlagen voor kandidaat-raadsleden, omdat bijvoorbeeld ouders van jonge kinderen op woensdag beter in de gelegenheid zijn vergaderingen bij te wonen. Ook leverde het volgens haar meer tijd op om raads- en commissievergaderingen voor te bereiden.
Raadslid Hans van Wegen (BPA) vond dat de huidige raad zich niet moest bemoeien met de nieuwe raad. “Die gaat over haar eigen invulling.” Raadslid Bram Leeuwenkamp (GroenLinks) dacht dat het juist fijn was voor kandidaat-raadsleden, omdat ze nu rekening kunnen houden met de nieuwe vergaderdag.
Het amendement werd aangenomen met 20 stemmen voor (D66, GroenLinks en Partij voor de Dieren) en 18 stemmen tegen (VVD, Amersfoort2014, SP, BPA, Amersfoort voor Vrijheid en DENK). De fracties van CDA, ChristenUnie en PvdA stemden verdeeld.
Het raadsvoorstel werd aangenomen met 28 stemmen voor (D66, GroenLinks, CDA, ChristenUnie, VVD en Partij voor de Dieren) en 10 stemmen tegen (Amersfoort2014, SP, BPA, Amersfoort voor Vrijheid en DENK). De fractie van PvdA stemde verdeeld.
Losse moties
Er werden drie losse moties ingediend. Dat zijn moties die niet bij een agendapunt horen. Ze hadden alle drie te maken met de geplande windturbines op bedrijventerrein Isselt.
Houd je aan de norm (Amersfoort voor Vrijheid, ChristenUnie, Amersfoort2014 en VVD).
Met de motie vroeg indiener Tom van Lamoen (Amersfoort voor Vrijheid) om duidelijke normen (regels) voor waar en hoe windmolens in de buurt van inwoners mogen staan. Omdat de landelijke overheid voorlopig geen normen maakt, stelde Van Lamoen voor dat de raad zelf tijdelijke regels maakt. Daarmee wordt ervoor gezorgd dat mensen in de buurt veilig en gezond blijven, en dat een groep inwoners die meedenkt (de Omgevingsadviesraad) goed kan blijven werken. Het college wordt gevraagd om zich aan eerdere afspraken te houden en om die tijdelijke regels te gebruiken totdat er landelijke regels komen.
De motie werd unaniem aangenomen.
Convenant OAR eerst langs de commissie (VVD, Amersfoort voor Vrijheid, Amersfoort2014 en BPA).
Met deze motie vroegen de indieners het ontwerpbesluit voor de speciale vergunning die nodig is voor de bouw van de windturbines pas voor te leggen aan de raad, zodra het convenant van de Omgevingsadviesraad (OAR) binnen de commissie Omgeving is besproken. Op die manier worden de processen niet tegelijkertijd maar achter elkaar uitgevoerd. Indiener Joyce Huurman (VVD) wees met name op het belang van zorgvuldigheid in het proces.
De motie werd unaniem aangenomen.
Zienswijzennota windturbines compleet (VVD, Amersfoort voor Vrijheid, Amersfoort2014 en BPA).
Met deze motie verzochten de indieners eerst alle reacties van inwoners te kunnen lezen en bespreken, voordat er een bindend advies gegeven wordt. Zo kan de raad een goed geïnformeerd besluit nemen en weten wat er leeft bij inwoners.
De motie werd unaniem aangenomen.
Raad veroordeelt bedreigingen aan wethouder Tyas Bijlholt
Voorafgaand aan het debat over mobiliteit en parkeren sprak raadslid Hugo Kruyt (SP) namens de hele raad in een statement zijn afschuw uit over de bedreigingen aan het adres van wethouder Tyas Bijlholt.
Wethouder Bijlholt kampt al langer met bedreigingen van inwoners. De bedreigingen hebben meestal te maken met de ontwikkelingen rondom het parkeerbeleid in de stad, waar de wethouder voor verantwoordelijk is. De vrijdag voorafgaand aan de raadsvergadering werd de wethouder opnieuw ernstig bedreigd.
Kruyt zei hierover “erg boos” te zijn. Hij legde uit dat inwoners hun woede en frustratie bij de raadsleden van een van de dertien Amersfoortse fracties met woorden kunnen uiten. Raadsleden kunnen dit vervolgens inbrengen in het politieke debat. Zo werkt dat in een democratie, zei hij. “Maar op het moment dat er inwoners zijn die denken dat ze in hun eentje, vaak anoniem, een van ons hier kunnen bedreigen, dan denk ik: ga wonen in een land waar je géén democratie hebt, waar je géén uitlaatklep hebt om je frustraties en woede om te zetten in iets goeds. Maar laat ons met rust.” Namens de gehele raad zei hij tegen wethouder Bijlholt: “We steunen je, we zijn het niet altijd met je eens, maar je mag hier zijn zoals je bent.”
Raad hakt knoop door: Minder auto’s, meer ruimte voor fietser, voetganger en ov-gebruiker en in fases betaald parkeren in hele stad
De raad heeft groen licht gegeven voor het ‘Omgevingsprogramma Mobiliteit 2025-2035’ en is akkoord met de nieuwe parkeerregels die daarbij komen kijken. Vanaf 1 oktober 2025 gaat er stapsgewijs veel veranderen in de manier waarop inwoners zich door de stad bewegen. Coalitiepartijen zijn blij met de veranderingen, de meeste oppositiepartijen maken zich zorgen.
In het Omgevingsprogramma Mobiliteit staat dat de stad klaar wil zijn voor de toekomst. Het college wil onder andere dat er meer ruimte voor fietsers en voetgangers komt, dat het verkeer veiliger wordt (vooral voor kinderen), dat de lucht schoner wordt en dat nieuwe wijken minder parkeerplekken krijgen. Zo zou iedereen zich in 2035 makkelijk door de stad moeten kunnen bewegen zonder eigen auto. Met veilige fietsroutes, schone bussen, deelauto’s en rustige straten. Elke twee jaar komt er een evaluatie. Dan kijkt de gemeenteraad of de doelen worden gehaald: minder uitstoot, meer fietsgebruik, minder ongelukken en meer tevredenheid bij bewoners.
Ook wil het college parkeren in meer wijken gaan reguleren. Bewoners moeten daarom straks een vergunning aanvragen om op straat te mogen parkeren. De eerste vergunning kost 30 euro per jaar, de tweede 300 euro, de derde 600 euro. Ook bezoekers moeten betalen. Er komen speciale regels voor mensen die niet zonder auto kunnen. Mantelzorgers kunnen een vergunning krijgen voor 30 euro per jaar. Voor mensen met een beperking blijft parkeren gratis. Ondernemers kunnen bezoekerskaarten aanvragen.
Wat zeiden voorstanders van het plan?
Veel fracties in de raad steunden de plannen. Raadslid Kirsten Mik (D66): “De gemeente moet nu ingrijpen om te voorkomen dat Amersfoort een autostad wordt, waarin asfalt en ruimte voor de auto meer prioriteit krijgen dan ruimte om te spelen of een huis om in te wonen. Amersfoort is met dit beleid vooruitstrevend en een voorbeeld voor andere gemeenten op het gebied van lage parkeernormen bij nieuwbouw. D66 is daar trots op.”
Het betoog van raadslid Dillian Hos (GroenLinks) had ongeveer dezelfde strekking: “Er is behoefte aan ontspanning, groen, in de openbare ruimte kunnen sporten, spelen, bewegen en schone lucht te kunnen ademen. Uiteindelijk gaat het om de geestelijke en lichamelijke gezondheid van allen, de kinderen, kleinkinderen en hun nakomelingen. GroenLinks strijdt hier al heel lang voor en is blij dat deze stappen worden gezet.”
Raadslid Rob Smulders (PvdA) bracht in herinnering dat er een jaar of veertig geleden nog geparkeerd mocht worden op de Hof en het Onze Lieve Vrouwekerkhof. “Dat is nu niet meer voor te stellen.” De groeiende stad – van nu 163.000 naar straks 190.000 inwoners – vraagt om ander parkeerbeleid, zei hij. Aanvankelijk liet het college steken vallen in de communicatie met de stad, vond hij, maar dat is nu sterk verbeterd. Hij pleitte ervoor goed in de gaten te houden hoe het nieuwe parkeerbeleid uitpakt, zodat het eventueel gaandeweg nog aangepast kan worden.
Volgens raadslid Christian van Barneveld (Partij voor de Dieren) was het tijd om “het evenwicht te herstellen.” “De inrichting van de stad is jarenlang bepaald door één vervoersmiddel: de auto. Dat primaat heeft geleid tot een inrichting waarin ruimte, veiligheid en investeringen allemaal om de auto draaiden. Het nieuwe Omgevingsprogramma Mobiliteit toont dat men die kanteling durft te maken.” Over de parkeerverordening zei hij dat die laat zien dat “de ruimte centraal gesteld wordt en niet het geld.” Volgens hem is het beleid niet gericht op het vullen van de kas, maar op eerlijk gebruik van de openbare ruimte. “Wie een auto bezit, kan dat nog steeds op een toegankelijke manier doen, maar het is niet vanzelfsprekend om twee of drie auto’s voor de deur te parkeren in een stad waarin ruimte schaars is en woningbouw hard nodig.”
Raadslid Alex Engbers (CDA) wees erop dat de groeiende stad ook voor meer auto’s zorgt. Jaarlijks komen er 1.500 auto's bij. Door de geplande bouw van 13.000 extra woningen (binnenstedelijk en in Bovenduist) zal het aantal auto’s verder toenemen. Om ervoor te zorgen dat de stad niet dichtslibt, is het mobiliteits- en parkeerbeleid noodzakelijk, zei hij. Op het gebied van deelmobiliteit en hubs is er nog werk te verzetten, meende hij. Ook erkende hij dat de communicatie richting inwoners in 2023 onvoldoende was. Maar inmiddels is er beter geluisterd en bijgestuurd, bijvoorbeeld door lagere parkeerkosten voor mantelzorgers en bezoekers. Engbers verdedigde dat de tarieven laag zijn gehouden en dat vooral gezinnen met één auto nauwelijks extra betalen.
Raadslid Hans Bol (ChristenUnie) uitte zich in vergelijkbare bewoordingen. Hij benadrukte daarbij dat alternatieven zoals fiets, openbaar vervoer en deelmobiliteit eerst goed moeten werken, en dat hubs daarbij van doorslaggevend belang zijn. Zijn fractie steunde moties om kwetsbare groepen, zoals mantelzorgers, beter te beschermen. Ondanks kritische kanttekeningen steunde hij het mobiliteitsprogramma, met een oproep tot zorgvuldige uitvoering en oog voor de menselijke maat.
En de tegenstanders?
Raadslid Maarten Flikkema (VVD) was fel tegen de plannen: “Dit is een nachtmerrie voor mensen zonder eigen parkeerplek.” Volgens hem komt de rekening vooral op het bordje van mensen met een laag inkomen. Zij hebben vaker geen eigen oprit en moeten hun auto dus op straat parkeren, terwijl mensen met een hoger inkomen de auto gratis op hun eigen inrit kunnen zetten. Ook baarde het hem zorgen dat het aantal parkeerplekken of vergunningen wordt teruggedrongen, zelfs als er geen alternatieven zijn. “Waar worden deze mensen naartoe gejaagd?” Hij wees erop dat veel inwoners van de auto afhankelijk zijn, bijvoorbeeld vanwege het werk, omdat ze in de wijkverpleging werken of met oproepdiensten te maken hebben. “Zij hebben dagelijks een auto nodig en moeten deze voor de deur kunnen parkeren.” Thuiswonende kinderen die geen huis kunnen vinden zorgen ook voor extra auto’s. Daar moet in de nieuwe plannen fors voor worden afgerekend, zei hij.
Raadslid Hugo Kruyt (SP) sloot zich daar bij aan. Volgens hem worden gewone mensen, zoals bewoners van het Soesterkwartier, straks hard geraakt door dure parkeervergunningen, terwijl rijkere bewoners met een eigen oprit daar geen last van hebben. Ook herinnerde Kruyt eraan dat er in 2023 al een referendum is geweest. Daarin stemde 74 procent van de deelnemers tegen uitbreiding van betaald parkeren. De raad negeerde de uitslag van het referendum, zei Kruyt: de stad zei nee, en de raad zei toch ja. Het ondermijnt volgens Kruyt het vertrouwen van mensen in de democratie. “Als men de democratie negeert, maakt men uiteindelijk contraproductief beleid.” Daarnaast vroeg Kruyt zich af waar de hubs zijn die in het raadsvoorstel worden beschreven. “Hoe kan beleid gebaseerd op parkeren bij hubs worden doorgezet zonder dat ze er zijn? Het zou een voorwaarde moeten zijn dat er in heel Amersfoort hubs in de planning staan, maar op dit moment is een hub niet meer dan een vaag idee. Bijna net zo vaag als een metro. Ik wed dat de meeste er niet gaan komen.”
Raadslid Tom van Lamoen (Amersfoort voor Vrijheid) was kritisch op het mobiliteits- en parkeerbeleid van de gemeente. Hij vond dat het beleid vooral emotie bespeelt, zoals het amendement dat voorstelde bij de inrichting van nieuwe straten te kijken door de ogen van een achtjarig kind. Hij vond dit “opwekken van zoetsappig sentiment en het uitbuiten van die emotie.” Ook waarschuwde hij, verwijzend naar het parkeerreferendum, dat het vertrouwen in de politiek afbrokkelt als de stad zich duidelijk uitspreekt maar de politiek daar niets mee doet. Tegelijkertijd bood de situatie volgens hem ook een kans: het parkeerbeleid heeft Amersfoorters politiek betrokken gemaakt. Hij riep de coalitie op om het verdere parkeerbeleid tot na de verkiezingen van 2026 uit te stellen en alleen fase 1 (invoering van vergunningparkeren in gebieden met de meeste parkeeroverlast) nu uit te voeren. De kiezer moet vervolgens kunnen beslissen over het vervolg.
Volgens raadslid Tahsin Bülbül (DENK) sprak uit de plannen minachting voor de automobilist, terwijl voor zijn fractie de auto juist uitdrukking is van bewegingsvrijheid. “De auto emancipeert mensen, verbreedt de horizon, brengt mensen bij elkaar. Dat moet niet kapot worden gemaakt, maar worden gefaciliteerd.” Het nieuwe beleid voor parkeervergunningen noemde hij “een straf voor mensen die afhankelijk zijn van hun auto” en “ordinaire geldklopperij.” De automobilist functioneert volgens hem als “de pinautomaat van de gemeente.”
Raadslid Thomas van der Eerden (Amersfoort2014) vond het parkeer- en mobiliteitsdebat te veel draaien om parkeren en auto’s, terwijl de oplossingen voor echte mobiliteitsproblemen vaag en onderbelicht bleven. Hij bekritiseerde de communicatie richting inwoners: die worden volgens hem vooral geconfronteerd met parkeerkosten, zonder helder zicht op alternatieven zoals goed openbaar vervoer of deelmobiliteit. Volgens Amersfoort2014 ontbrak het in het plan aan concreet uitgewerkte alternatieven en mist het daardoor draagvlak. Hoewel hij het doel van een groenere en beter bereikbare stad steunde, was hij kritisch op het proces en de uitvoering. Van der Eerden pleitte ervoor om samen met de bewoners, wijk voor wijk, verder te werken aan beter draagvlak en een zorgvuldiger invoering.
Hoe reageerde het college?
Wethouder Tyas Bijlholt benadrukte in zijn reactie dat het parkeer- en mobiliteitsbeleid nodig is om de woningbouw in Amersfoort mogelijk te maken en de stad bereikbaar te houden. Volgens hem is veel moeite gedaan om met inwoners in gesprek te gaan, bijvoorbeeld via koffiekaracties en huisbezoeken. Het programma biedt vooral ruimte voor lopen, fietsen en openbaar vervoer. Voor fietsen en lopen zijn concrete verbeteringen gepland en wat het openbaar vervoer betreft komt er vanaf december 2025 een uitbreiding van de dienstregeling. Deelvervoer moet aanwezig zijn als alternatief, ook al zijn eerdere projecten niet altijd succesvol geweest. Bijlholt gaf aan dat gefaseerde invoering van vergunningparkeren start waar nu de meeste overlast is. Hij erkende dat deelmobiliteit nog verder moet groeien. Hij benadrukte dat het beleid niet is bedoeld om automobilisten te pesten, maar om ruimte te creëren voor een leefbare stad.
Het geamendeerde raadsvoorstel ‘Vaststellen Omgevingsprogramma Mobiliteit en Parkeren’ werd aangenomen met 25 stemmen voor (D66, GroenLinks, CDA, ChristenUnie, PvdA en Partij voor de Dieren) en 12 stemmen tegen (VVD, Amersfoort2014, SP, Amersfoort voor Vrijheid en DENK).
Het geamendeerde raadsvoorstel ‘Vaststellen besluit tot wijziging van de Parkeerverordening Amersfoort en Verordening Parkeerbelasting 2025-2026’ werd aangenomen met 25 stemmen voor (D66, GroenLinks, CDA, ChristenUnie, PvdA en Partij voor de Dieren) en 12 stemmen tegen (VVD, Amersfoort2014, SP, Amersfoort voor Vrijheid en DENK).
Bij de raadsvoorstellen over het mobiliteits- en parkeerbeleid werden veel moties en amendementen ingediend. De aangenomen amendementen zorgen ervoor dat het raadsvoorstel op de gevraagde punten wordt aangepast. Op Politiek Portaal is te bekijken hoe de fracties op de moties en amendementen hebben gestemd.
De raad nam nog meer voorstellen aan, waaronder:Benoeming Liesbeth Soer als lid Landschapsarchitectuur in de gemeentelijke Adviescommissie OmgevingskwaliteitBenoeming tijdelijk wethouder J. Bulthuis (derde termijn)Benoeming David van Swol (CDA) in de commissies Bestuur, Omgeving en Sociaal en Hans-Dieter de Smit (CDA) in de commissies Omgeving en Sociaal.Mandaatbesluit mer-beoordelingsbesluit Amersfoort 2025Investeringskrediet voor de aankoop van het pand aan de Paulinapolder 20-28Financiële dekking centraal aftelmoment editie 2025-2026Concept programma- en productbegroting Afval Verwijdering Utrecht (AVU) 2026Actualisatie Gemeenschappelijke Regeling Archief EemlandEerste wijziging van de verordening leges 2025
De vergadering is terug te bekijken op Politiek Portaal. Daar is ook de besluitenlijst en het verslag van de vergadering te vinden, waarin u kunt lezen waarom een fractie voor of tegen een voorstel, amendement of motie stemde. |
|
|
|
| | Contact opnemen met raadsleden | | Wist u dat u rechtstreeks contact kunt opnemen met raadsleden? Kijk voor hun contactgegevens op de website van de gemeenteraad. | | |
| ͏ ͏ | | | Abonneren op RaadsMail | | Is de RaadsMail voor iemand in uw omgeving ook interessant? Stuur deze dan door! | | |
|
|---|
|
|
|
Contact | | De RaadsMail is de nieuwsbrief van de gemeenteraad van Amersfoort en verschijnt in principe elke vrijdag. Heeft u vragen of suggesties, neem dan contact op met de raadsgriffie. | | | | |
| ͏ ͏ | |
|---|
|
|
|
Deze e-mail is verstuurd aan newsletter@newslettercollector.com.
Als je geen nieuwsbrief meer wilt ontvangen dan kan je jezelf hier afmelden.
Je kunt ook jouw gegevens inzien en wijzigen .
© 2024 Gemeente Amersfoort |
|
|
|
|
