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als ich die Zahlen vom ZSW gelesen habe, dass weltweit mittlerweile 42 Mio. Fahrzeuge mit Elektroantrieb jedweder Art – Batteriefahrzeuge, Plug-in-Hybride und Fahrzeuge mit Range-Extender – unterwegs sind, war ich ehrlicherweise positiv überrascht. Erwartbar war, dass in der Rangfolge des ZSW China den Spitzenplatz belegt. Deutschland kommt mit 2,3 Mio. Fahrzeugen immerhin auf den dritten Platz.

Eine deutliche Ernüchterung tritt allerdings ein, wenn man die Zahlen mit den Autos vergleicht, die insgesamt derzeit auf der Welt herumfahren. So lag laut Umweltbundesamt der weltweite Autobestand 2022/23 bei 1,312 Mrd. Fahrzeugen, mittlerweile dürften 1,4 Mrd. erreicht sein. Das heißt, dass lediglich 3 Prozent der Fahrzeuge, die weltweit unterwegs sind, Elektrofahrzeuge sind. Der Anteil in Deutschland liegt sogar drüber, denn die 2,3 Mio. Fahrzeuge mit Elektroantrieben entsprechen rund 3,8 Prozent aller in Deutschland zugelassenen Fahrzeuge.

Mit weltweit 42 Mio. Fahrzeugen ist also noch ganz viel Luft nach oben.

Ihre Iris Stroh

Leitende Redakteurin WEKA Fachmedien

 
 
 
     
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Zweizylinder generiert Strom für E-Autos

Fahren mit E-Motor, tanken wie beim Verbrenner

 
 

 

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Vitesco Technologies hat mit der Serienproduktion seiner Batteriemanagement-Elektronik im chinesischen Changchun begonnen. Die erste Großserie ist für einen führenden chinesischen Automobilhersteller vorgesehen, der seine neuen Elektrofahrzeugmodelle damit ausstatten wird.

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Mobilität optimieren

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Mit der Elektrifizierung von Fahrzeugen ist es nicht getan: Soll sich die Mobilität grundlegend ändern und umwelt- sowie klimafreundlicher werden, sind dafür neue Technologien nötig, um den knappen Verkehrsraum in Städten effektiver und effizienter zu nutzen und den ÖPNV auf dem Land zu verbessern.

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