Særligt tunge trailere, der kan køre med en samlet vægt pÃ¥ over 750 kg â fx hestetrailere, bÃ¥dtrailere og campingvogne â udgør en særlig risiko. De har selvstændige bremsesystemer, men ingen fagpersoner tilser, at disse ogsÃ¥ virker efter hensigten. Samlet set findes der 115.309 tunge trailere, der er ældre end 10 Ã¥r, men som fortsat har nummerplader og ret til at køre pÃ¥ de danske veje. Hovedpointer fra undersøgelsen:  42 dræbte i færdselsuheld med trailere fra 2009-2018.  557 personskader, heraf 286 alvorlige, i færdselsuheld med trailere fra 2009-2018.  Juli er højsæson for uheld med trailere.  Der sker i gennemsnit et uheld med trailer hver anden dag.  533.891 indregistrerede trailere i Danmark er ældre end 15 Ã¥r Analysen er vedhæftet. "Jeg var overrasket over hvor mange uheld og dræbte der vi dykkede ned i tallene" siger Alexander Nepper, politisk chefkonsulet ved SMVdanmark og forsætter, "Antallet af ældre trailere i Danmark kom bag pÃ¥ os, det er rigtig mange kørertøjer der frit kan kører pÃ¥ vejene, uden at fagpersoner sikre sig at de ogsÃ¥ er sikre at kører med." "Vi kender alle nogen der har en gammel trailer stÃ¥ende, og som kun bruges et par gange om Ã¥ret. Men det er især her man bør være ekstra opmærksom pÃ¥ dæk, lys og bremser, for nÃ¥r de svigter kan det have dødelig udgang." "Vi opfordrer transportministeren til, at kikke pÃ¥ en opdatering af synskravet for ældre trailere og især tunge trailere med bremsesystemer. For de kan udgøre en falsk tryghed for bilisterne, hvis de ikke virker nÃ¥r de skal." siger Alexander Nepper, politisk chefkonsulent ved SMVdanmark.  SMVdanmark opfordrer til, at trailere med egne bremsesystemer indkaldes til syn, sÃ¥ fagpersoner kan tage stilling til standen, som det ogsÃ¥ sker med andre køretøjer med danske nummerplader. |