, kaum hatten sich am Montag die EU-Mitgliedsstaaten auf eine abgeschwächte Abgasnorm Euro 7 geeinigt, die sich in wesentlichen Teilen nicht oder nur wenig von der Euro 6 unterscheidet, gingen die Diskussionen los: Ist das nun ein Befreiungsschlag für die Industrie, die so keine Ressourcen für den Verbrennungsmotor als technisches Auslaufmodell verschwenden muss und sich auf das Zukunftsgeschäft der Elektromobilität konzentrieren kann? Oder eine Kapitulation vor Wirtschaftsinteressen zu Lasten der Gesundheit der EU-Bürger, weil neue Autos nicht so sauber sein werden, wie es technisch eigentlich möglich wäre? Unabhängig davon, welche Einschätzung man eher teilt, sollte jeder Autokäufer einen zusätzlichen Aspekt im Blick behalten: Die Ansprüche an künftige Schadstoffgrenzwerte in der Luft bleiben hoch. Daher könnten europäische Städte in einigen Jahren gezwungen sein, Fahrverbote zu erteilen, von denen dann selbst Euro-7-Fahrzeuge betroffen wären. Wirklich zukunftssicher ist die neue Norm, der das Europaparlament noch zustimmen muss, also keinesfalls. Ihr Ingo Kuss Director Content Electronics | 
