Stromtip Newsletter vom 13. Oktober 2016

Die Bundesnetzagentur hat eine deutliche Absenkung der Eigenkapitalzinssätze für Investitionen in die Stromnetz verkündet. Um rund 25 % sinkt der Zinssatz für neue, um sogar 28 % der Zinssatz für ältere Anlagen. Die Maßnahme wird zu einer Entlastung der Stromkunden führen, die die Netzkosten als Bestandteil des Strompreises tragen.

Die Stromverteilnetze werden in Deutschland monopolistisch betrieben. Im Rahmen eines Vergabeverfahrens werden regionale Netze an Unternehmen vergeben. Dabei können einzelne Unternehmen mehrere Netze betreiben. Die größten Verteilnetzbetreiber sind E.ON, RWE, EnBW und Vattenfall, aber auch EWE und die Thüga, ein Zusammenschluß von hundert Energieunternehmen. Diese Konzerne halten teilweise weitere Anteile an kleineren Netzbetreibern (Stadtwerken), die ansonsten überwiegend im Besitz der Kommunen sind.

Die Vergütung der Netzbetreiber ist staatlich reguliert. Die Bundesnetzagentur legt für jedes Netz die jährliche Vergütung fest - auf Antrag des Netzbetreibers. Die Vergütung berücksichtigt Kosten und Investitionen, gewährt aber auch eine Marge für die Betreiber. Diese Marge erzielt der Netzbetreiber über den Eigenkapitalzins für getätigte Investitionen in das Netz. Diesen Zins hat nun die Bundesnetzagentur für die nächste Periode neu festgelegt. Für Neuinvestitionen sinkt der Zins von 9,05 % auf 6,91 %. Altanlagen werden nur noch mit 5,12 % verzinst, statt wie bisher zu 7,14 %.

Die Absenkung dürfte die Stromkunden in Summe um ca. 2 Milliarden Euro pro Jahr entlasten. Die Netzbetreiber sind jedoch weniger erfreut und beklagen, dass in der Zukunft weniger Mittel für notwendige Investitionen z.B. in intelligente Netzsteuerungen zur Verfügung stehen. Vertreter der kommunalem Unternehmen (Stadtwerke) sehen den Verteilnetzausbau als Voraussetzung für die Energiewende deutlich erschwert.

Der ab kommenden Jahr reduzierte Zinssatz wird jedoch wahrscheinlich nicht zu einer Absenkung der Stromkosten für Haushalte führen. Die Entlastung von 2 Milliarden Euro wird durch die Erhöhung der EEG-Umlage sowie bereits angekündigte Steigerungen der Netzentgelte (der Übertragungsnetzbetreiber) aufgezehrt werden.Â

Ein vom Energieanbieter Greenpeace Energy in Auftrag gegebenes Gutachten berechnet die Kosten konventioneller Energien mit 10,8 Cent pro Kilowattstunde (kWh). Damit würden "versteckte" Kosten der Kohle- und Atomenergien die derzeitige EEG-Umlage in Höhe von 6,35 Cent weit übersteigen.

Vor der anstehenden Erhöhung der EEG-Umlage - voraussichtlich auf knapp unter 7 Cent - werden reihenweise Gutachten veröffentlicht, die Kosten der einzelnen Energiequellen vergleichen. Im Kern geht es um eine Auseinandersetzung zwischen Befürwortern und Gegnern der Energiewende, wie sie derzeit umgesetzt wird.

Die Förderung von Wind- und Wasserkraft sowie Solarenergie kosten den deutschen Stromkunden über das Erneuerbare-Energien-Gesetz bzw. dessen Umlage im Jahr rund 23 Milliarden Euro. Dieser Betrag wird im kommenden Jahr definitiv ansteigen. Für Gegner der Energiewende Anlass genug Zukunftsszenarien zu entwickeln, die für die kommenden Jahre stark steigende Kosten vorhersehen.

Befürworter der Energiewende halten dagegen. So der Energieanbieter Greenpeace Energy, der Experten des Forum Ökologisch-Soziale Marktwirtschaft (FÖS) beauftragt hat, die „versteckten“ Kosten für Kohle, Atom und Gas zu ermitteln und  in den Strompreis (hypothetisch) einzurechnen. Auf einen jährlichen Betrag von 38 Milliarden Euro kommt die FÖS. Dies würde einem Betrag von 10,8 Cent pro kWh entsprechen, also deutlich mehr als die derzeitige EEG-Umlage. Die Experten des FÖS haben einerseits staatliche Finanzhilfen und Steuervergünstigungen, andererseits im hohen Maße finanzielle Belastungen durch den Klimawandel sowie durch Umwelt- und Gesundheitsschäden eingerechnet.

Mit sinkenden Temperaturen steigt die Gefahr einer Erkältung. Dabei spielt das richtige Raumklima und das optimale Beheizen der Räume in den eigenen vier Wänden eine wichtige Rolle.

Zusätzlich birgt das Heizen großes Energieeinsparungspotenzial. Durchschnittlich 78 Prozent des häuslichen Energieverbrauchs entsteht beim Heizen. Hier lohnen sich Sparmaßnahmen also besonders. Jedes Grad weniger spart ca. sechs Prozent Energie. Bei einem durchschnittlichen Familienverbrauch von 20.000 kWh Erdgas sind das beispielsweise rund 100 Euro Einsparung im Jahr

Aber welche Temperatur ist für die unterschiedlichen Räume die beste? Heizt man zu viel, trocknet die Luft aus. Heizt man dagegen zu wenig, kühlen Wände und Möbel aus, sodass es selbst nach Stunden mit voll aufgedrehter Heizung nicht warm wird. Grundsätzlich sollte es in Wohn- und Kinderzimmern sowie im Badezimmer behaglich sein, das heißt 20 bis 23 Grad. Schlafzimmer dürfen kühler sein. Für einen gesunden Schlaf werden 16 bis 20 Grad sowie ausreichend Frischluft und Luftfeuchtigkeit empfohlen. Bei niedrigeren Temperaturen besteht die Gefahr, dass die Muskeln verspannen.

Aber Vorsicht: Bakterien und Viren fühlen sich in geheizten und klimatisierten Räumen richtig wohl und vermehren sich rasch. Nicht so in gut durchlüfteten Zimmern, dort sinkt die Infektionsgefahr rapide. Am besten morgens und abends jeweils mit komplett geöffneten Fenstern stoßlüften - das reduziert Bakterien und beugt der Erkältung vor. Wohnräume sollten jeweils fünf bis zehn Minuten, Schlafräume sogar bis zu 20 Minuten gelüftet werden. Drehen Sie schon im Vorfeld, zumindest aber währenddessen die Heizkörper in den jeweiligen Räumen ab. Denn laufen diese weiter, geht jede Menge Energie verloren. Wer richtig lüftet, kann auch seinen Energieverbrauch senken und bares Geld sparen - bis zu 50 Euro im Jahr.

Kunden, die davon überzeugt sind, beim für sie besten Stromanbieter zu sein, sind für das jeweilige Unternehmen ein Glück aber auch Herausforderung. Die Bindung ist fragil und sollte regelmäßig gefestigt werden. Dazu lassen sich die Unternehmen manchmal interessante „Kundenbindungsmaßnahmen“ einfallen.

Nach dem Deutschen Bundestag in der vorletzten Woche hat heute das EU-Parlament den auf der Pariser Klimakonferenz ausgehandelten Vertrag raitifiziert. Der Vertrag kann damit in Kraft treten.

Das Klimaschutzabkommen, das Ende letzten Jahres in Paris ausgehandelt wurde, kann in Kraft treten. Die notwendigen Ratifizierungen nationaler Parlamente wurde erreicht. Dazu mussten 55 Länder, die zusammen mindestens für 55 Prozent der weltweiten Treibhausgase verantwortlich sind, zustimmen. Vor rund zwei Monaten hatten China und die USA als die größten Treibhausgas-Verursacher das Abkommen ratifiziert. Damit war quasi der Durchbruch erreicht. Indien folgte und nun hat auch die Europäische Union die formale Zustimmung gegeben.

Die Entscheidung des Europäischen Parlaments war lange Zeit offen, da es keine Einigkeit über individuelle Maßnahmen einzelner Staaten gab. Osteuropäische Länder waren zu weniger reduzierenden Maßnahmen bereit als die meisten westeuropäischen Staaten. Die Zustimmung des EU-Parlaments erfolgt heute, ohne dass die Konflikte gelöst sind. Die EU hat demnach noch viele offene Punkte, wer reduziert mit welchen Maßnahmen wieviel Treibhausgase, zu lösen. Dennoch sind die übergeordneten Ziele für Europa nun festgeschrieben.

Volkswagen hat auf dem Pariser Automobilsalon die Studie des I.D. präsentiert – dem ersten VW-Modell, das ausschließlich als Elektrofahrzeug konzipiert ist. Ab dem Jahr 2020 wird Volkswagen das Modell in Serie bauen.

Die im letzten Jahr verkündete neue Elektromobilitäts- Strategie des Volkswagen-Konzerns zeigt sich nun erstmals in Form einer Studie auf dem Automobilsalon in Paris. Mit dem Modell I.D. möchte VW ab dem Jahr 2020 den Markt für Elektrofahrzeuge erobern. Der I.D. ist das erste von Volkswagen ausschließlich als E-Auto konzipierte Modell. Bisher und über die nächsten 4 Jahre bilden „eingeführte“ Modellreihen wie der e-Golf die Angebotspalette.

Die heute präsentierte Studie I.D. wird in vier Jahren mit einem 170 PS Elektromotor und einer Reichweite von bis zu 600 Kilometer gebaut werden. Der Wagen wird etwas kürzer als der heutige Golf, soll jedoch einen deutlich größeren Innenraum haben. Möglich wird dies durch den Elektromotor im Heck und die Batterien im Fahrzeugboden. Der I.D. wird ab 2025 als „I.D.Pilot“ zu einem selbstfahrenden Auto erweitert. Eine Videopräsentation anlässlich der Pressekonferenz in Paris finden Sie hier.

Der Bundestag hat die steuerliche Förderung für Elektro-Fahrzeuge verlängert und ausgeweitet. Die Befreiung von der Kfz-Steuer wurde rückwirkend zum 01. Januar 2016 auf eine Dauer von 10 Jahren ausgeweitet. In diese Regelung werden nun auch umgerüstete Fahrzeuge eingeschlossen.

Für alle reinen Elektrofahrzeuge einschließlich Brennstoffzellenfahrzeuge mit erstmaliger Zulassung vom 18. Mai 2011 bis 31. Dezember 2015 galt eine von fünf auf zehn Jahre verlängerte Kraftfahrzeugsteuerbefreiung. Bei erstmaliger Zulassung solcher Fahrzeuge seit dem 1. Januar 2016 bis zum 31. Dezember 2020 gilt eine fünfjährige Steuerbefreiung. Diese Steuerbefreiung wurde jetzt rückwirkend zum 1. Januar 2016 in eine zehnjährige Steuerbefreiung geändert und auf technisch angemessene, verkehrsrechtlich genehmigte Elektro-Umrüstungen ausgeweitet.

Weiterhin wurde eine Steuerbefreiung für vom Arbeitgeber gewährte Vorteile für das Aufladen eines privaten Elektrofahrzeugs im Betrieb des Arbeitgebers eingeführt. Dazu zählen auch zulassungspflichtige Elektrofahrräder, die schneller als 25 Stundenkilometer fahren können (sogenannte S-Pedelecs). Zusätzlich wird die Überlassung von Ladevorrichtungen an Arbeitnehmer begünstigt.

Darüber hinaus erfasst die Steuerbefreiung des Ladestroms auch betriebliche Fahrzeuge, die der Arbeitnehmer privat nutzen kann (sogenannte Fahrtenbuchmethode). Verbundene Unternehmen werden bei der Steuerbefreiung des Ladestroms einbezogen.