| Guten Tag Herr Do, der chinesische Hersteller von Smartphones, Xiaomi, hat Ende März sein erstes E-Auto vorgestellt. Knapp 90.000 Bestellungen gingen direkt am ersten Tag ein. Der „SU7“ ist eine große Limousine, die es ab umgerechnet etwa 31.700 Euro in China zu kaufen gibt.
Parallel sieht das französische Marktforschungsinstitut Inovev laut unseres China-Korrespondenten Henrik Bork „einen unaufhaltsamen Rückzug ausländischer Autohersteller aus China“. Ausnahmen sind laut der Analyse nur Audi, BMW und Mercedes-Benz.
Die chinesischen Autohersteller haben ihre Marktanteile laut Inovev von 40 Prozent im Jahr 2015 auf 57 Prozent im Jahr 2023 ausgebaut. Staatliche Subventionen seien dafür nicht verantwortlich. Die Marktforscher loben ausdrücklich die technologischen Fortschritte der Hersteller bei der Elektrifizierung; außerdem fielen sie häufig mit einem Design auf, das „heute moderner ist als das der nicht-chinesischen, in ihrer Tradition verhafteten Marken“.
Apropos in der Tradition verhaftet: Im Newsroom von Volkswagen ist seit Ende März die Topmeldung: „Ein Weltbestseller wird 50 – am 29. März 1974 startete Volkswagen die Produktion des ersten Golf“. Im Text ist unter anderem die Rede vom „Nachfolger des legendären Käfer“. Der ist noch … traditioneller. Die Zielgruppen, die heute zum Beispiel einen ID 2 kaufen sollen, interessieren sich dafür vermutlich nicht.
Der Internetkonzern Baidu und der Autohersteller Geely entwickeln derweil am „KI-Auto“, eine Art von Roboter-Fahrzeug. Es soll die nächste Stufe nach dem Smart Car werden.
Ein schönes Wochenende – und viel Lesevergnügen mit unseren fünf Top-Meldungen dieser Woche!
Thomas Günnel
Redakteur Automobil Industrie.
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