| Sehr geehrter Herr Do, 43 Fahrzeuge des Modells ET 7 von Nio wurden in Deutschland laut Statistik des Kraftfahrtbundesamts bislang zugelassen. Das ist nicht viel. Deutlich größer war das Interesse diese Woche an unserem Fahrbericht zur Oberklassenlimousine – die sich im Wettbewerb zu Audi, BMW und Mercedes-Benz positionieren soll.
Wie Nio seine globale Präsenz momentan ausbaut ist beachtlich. Immerhin war das Unternehmen vor wenigen Jahren nahezu pleite. Unter anderem investierte die chinesische Provinz Anhui in das E-Auto-Start-up. Und es war nicht die einzige Investition der Provinzregierung. Diese hat es geschafft, eine einst verarmte Region sukzessive zu einem Industrie-Hotspot zu entwickeln. Volkswagen hat dort ein Gemeinschaftsunternehmen und jüngst angekündigt, in der Region erneut viele Milliarden Euro zu investieren. Henrik Bork hat für unsere Kolumne „China Market Insider“ den Wandel in Anhui und die Pläne des VW-Konzerns zusammengefasst.
Einen neuen Investor hat die insolvente Frimo Group gefunden. Es ist ein Manager, der den Zulieferer sehr gut kennt. Gerettet ist Frimo damit noch nicht: Es gilt vorher noch wichtige Bedingungen zu erfüllen. Mehr dazu erfahren Sie in unserer Meldung.
Das sind unsere fünf meistgelesenen Beiträge der Woche. Viel Spaß bei der Lektüre und ein angenehmes Wochenende!
Sven Prawitz
Redakteur Automobil Industrie.
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| | | Nios ET 7: Ein schrullenhaftes E-Auto | | Auch wenn sich beim neuen Modell von Nio noch einiges bessern muss: Das große Ganze stimmt. Einiges ist sogar richtungsweisend. Spannend ist vor allem sein Preis, der deutlich unter Klassenniveau bleibt. weiterlesen |
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