| Guten Tag Herr Do, viele Projekte sind anspruchsvoll und die Teams kämpfen hart, um die vorgegebenen Meilensteine zu erreichen. Gerade wenn es sich um die ersten Aufträge für ein neues Produkt handelt. Ich kenne das aus meiner Zeit bei einem Automobilzulieferer. Bei besonders holprigen Serienanläufen war ein eigenverschuldeter Produktionsausfall beim Kunden das größte Schreckgespenst. Um keinen Bandstillstand im Autowerk zu verursachen, waren Überstunden die Folge, eine Taskforce keine Seltenheit.
Im VW-Konzern stehen aktuell einige Bänder still. Es fehlen Elektromotoren für die Modelle der ID-Reihe, dem Audi Q4 und dem Skoda Enyaq. Verursacht hat den Stillstand kein (externer) Zulieferer, sondern VW selbst. Eine Produktionsanlage im Werk Kassel macht Probleme und bringt nicht die Stückzahlen, für die die Linie ausgelegt ist. Einem Medienbericht zufolge sind die Sorgen im Konzern groß; auch VW-Technikvorstand Thomas Schmall ist in die Taskforce eingebunden.
Gut läuft es hingegen momentan für Volkswagen und einige E-Motoren-Hersteller in China. VW hat im Oktober dort deutlich mehr E-Autos verkauft als bisher. Vor allem der ID 3 findet zunehmend Kunden. Und auch die westlichen Zulieferer gewinnen wieder Anteile am E-Antriebsmarkt.
Einen Anlass zum Feiern hat ZF einigen Lieferanten gegeben. Sieben Unternehmen wurden mit einem „Supplier Award“ ausgezeichnet.
Weniger zu feiern gibt es in den eigenen Reihen: Zwei ZF-Standorte sollen geschlossen werden. Davon wären knapp 1.000 Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter betroffen. Und auch der Reifenhersteller Goodyear will zwei Werke in Deutschland schließen.
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Viel Spaß bei der Lektüre unserer fünf meistgelesenen Beiträge dieser Woche.
Ich hoffe, Sie können am Wochenende etwas entspannen und wünsche Ihnen eine schöne Zeit.
Sven Prawitz
Redakteur Automobil Industrie.
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