das Bundeskabinett hat dem Gesetzesentwurf für die Reform der Lkw-Maut zum Dezember 2023 zugestimmt. Dieser sieht vor, dass zukünftig ein CO2-Aufschlag in Höhe von 200 Euro pro Tonne CO2 eingeführt wird. Emissionsfreie Lkw sollen bis Ende 2025 von der Maut befreit werden. Die zusätzlichen Mauteinnahmen in Höhe von rund 30 Milliarden Euro bis 2027 sollen laut Bundesverkehrsminister Wissing künftig entsprechend der Vereinbarungen im Koalitionsausschuss überwiegend in die Schiene investiert werden. Im nächsten Schritt geht der Gesetzentwurf in den Bundestag. Sollte dieser die Lkw-Maut-Reform beschließen, kann der Bundesrat anschließend noch Einspruch erheben. Weiterführende Informationen zur Maut-Reform sowie erste Reaktionen der Transport- und Logistikbranche können Sie im heutigen VR-Newsletter nachlesen.

Und nicht nur die Lkw-Maut wird teurer, sondern auch der Brenner-Basistunnel: Wie italienische Medien berichten, hat eine neue Projektkostenanalyse durch das Unternehmen Bbt einen Kostenanstieg um 1,7 Milliarden Euro ermittelt. Als Gründe für die hohen Mehrkosten werden gestiegene Material- und Energiepreise benannt.

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