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26.06.2023
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Nachhaltige Fuhrparklösungen von Knauber: Freie Fahrt für Ihr Geschäft!
Die Mobilitätswende ist eine der größten Aufgaben von heute - gerade in der Logistik. Speditionen stehen durch Gesetze und Diesel-Kritik unter Zugzwang. Antriebsarten in der Flottenentwicklung mit bedenken zu müssen, die noch nicht am Markt verfügbar sind, erhöht den Druck zusätzlich. Wer Fuhrpark und Hoftankstelle langfristig klimafreundlich aufstellen will, sieht sich schnell zu hohen Investitionen gezwungen.
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Guten Tag Herr Do,

die Redaktion der VerkehrsRundschau hat die halbjährliche Erhebung des VR-Index auch dazu genutzt, die teilnehmenden Unternehmen zu fragen, ob sie bereit wären einen Aufpreis für Treibstoffe wie HVO zu bezahlen. Das Ergebnis ist eindeutig: 59 Prozent der Befragten verneinten. Im heutigen VR-Newsletter können Sie nachlesen, wie die Transporteure ihre Einschätzung begründen und ob es Steuervorteile für HVO gibt. Außerdem stellen wir Ihnen weitere Artikel sowie einen Podcast zur Verfügung, in denen Sie noch mehr über das Thema erfahren.

Eine Alternative zu HVO-Kraftstoffen ist die E-Mobilität, mit der Renault Trucks punkten will: Der Lkw-Hersteller kann sich mit seinen zwei neu gelaunchten, schweren Lkw-Modellen, als ersten Full-Range-Anbieter von E-Lkw betiteln.

Einen erfolgreichen Wochenstart wünscht Ihnen die VerkehrsRundschau!

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HVO-Umfrage: Nur wenige Unternehmer zu Aufpreis bereit
Bis spätestens Ende des kommenden Jahres will der Bundestag paraffinische Kraftstoffe wie HVO zulassen. Eine Umfrage der VR kam jetzt zu dem Ergebnis, dass offenbar nur wenige Unternehmer dafür bereit sind, mehr Geld für grüne Kraftstoffe auszugeben.
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HVO: Wie wird der Treibstoff hergestellt und was kostet er?
HVO kann in vielen Fahrzeugen als Ersatz für Diesel verwendet werden und bringt zeitgleich einige Vorteile, aber auch Bedenken mit sich. Das müssen Sie über den Treibstoff wissen:
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Podcast: Was bedeutet die Zulassung von HVO in Deutschland?
Das Bundesumweltministerium will offenbar den Diesel-Ersatz HVO in Deutschland freigeben. Aber wird es auch die nötige Nachfrage dafür geben?
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Renault Trucks wird erster Full-Range-Anbieter von E-Lkw
Renault Trucks erweitert 2023 sein Elektro-Portfolio mit zwei neuen Modellen der schweren Baureihe. Damit ist der Lkw-Hersteller der erste Full-Range-Anbieter elektrischer Lkw.
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Deutsche Bahn: Weitere Milliarden für das Schienennetz
Durch sogenannte kleine und mittlere Maßnahmen will die Deutsche Bahn die Stabilität des Netzes verbessern und hat dafür weitere vier Milliarden Euro eingeplant.
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Contargo, Kühne+Nagel und Co fordern höhere EU-Flottengrenzwerte für Lkw
Die Unternehmen fordern die Mitglieder des Europäischen Parlaments und der EU-Regierungen auf, die Flottengrenzwerte für 2030 von den derzeit vorgeschlagenen -45 auf -65 Prozent zu erhöhen.
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Bundestag: Schenker erhitzt die Gemüter
Bei einer Debatte im Bundestag über die künftige Aufstellung der Deutschen Bahn prallten auch gegensätzliche Auffassungen über den von der Ampel-Koalition ins Auge gefassten Verkauf von DB Schenker aufeinander.
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Traktion per Knopfdruck
Das eigentliche Revier ist die Straße, doch gewisses Geländetalent ist ebenfalls gefragt. Echte Spezialisten auf diesem Gebiet sind Zugmaschinen mit hydraulischem Vorderachsantrieb.
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