geht es nach der Bundesregierung, wird die Lkw-Maut zum 1. Dezember 2023 zusätzlich mit einer CO2-Komponente versehen, was dien Kosten deutlich nach oben treibt. Die Kritik der Branchenverbände aus Transport, Spedition und Logistik an diesen Plänen fällt harsch bis vernichtend aus. Bemängelt werden neben der Kostensteigerung auch eine fehlende Lenkungswirkung der CO2-Komponente sowie der Termin. Wieder einmal berücksichtigt die Regierung auch nicht, dass weder Fahrzeuge mit alternativen Antrieben noch eine ausreichende Tank-und Ladeinfrastruktur zur Verfügung stehen.

Ihre Quartalszahlen hat heute die Deutsche Post DHL vorgelegt. Der Konzern ist schwach in das Jahr 2023 gestartet, zumindest was das Stammgeschäft mit Briefen und Paketen im Inland angeht. Insgesamt erwartet der Bonner Konzern für das laufende Jahr einen sinkenden Gewinn, der coronabedingte Paketboom ist endgültig Geschichte.

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