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Voiture: quelle motorisation choisir? - Le SU V, success story contradictoire - Automobile: " Bruxelles est au niveau de la Roumanie! "

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lundi 13 janvier 2020

Voiture: quelle motorisation choisir?

Il y a quelques années, le diesel était roi et le petit rouleur investissait dans un modèle à essence. Aujourd'hui, l'automobiliste peine à s'y retrouver devant l'éventail des solutions : celles du passé encore présent (moteurs thermiques), celles de la période de transition (hybride, plug-in hybride, CNG) et celles de l'avenir encore incertain (électrique, hydrogène). Atouts et inconvénients de ces motorisations.

Le SUV, success story contradictoire

Vers un parc automobile plus propre ? A voir : en Belgique comme dans le monde, 40 % des nouvelles voitures achetées sont des SUV. Un boom commercial qui annihile les efforts environnementaux du secteur.

Le Defender en vedette sur le stand Land Rover du Salon

Jaguar Land Rover est présent au Palais 6 du Heysel à l'occasion du Brussels Motor Show. Sur le stand, on trouvera pas moins de 25 voitures, dont le nouveau Defender et la F-Type remaniée.

Mini Cabriolet Side Walk, retour sous le soleil

Mini présente une série spéciale Side Walk de sa Mini Cabriolet, l'un des derniers cabriolets compacts disponibles sur le marché.

Automobile: " Bruxelles est au niveau de la Roumanie! "

" Interdire le diesel et l'essence sans avoir d'infrastructures d'électromobilité est une politique destructrice pour le secteur et toute l'économie ", assure Luc Bontemps, patron de la Febiac, la fédération belge de l'automobile.

La voiture électrique mieux adaptée aux 30 km/h dans Bruxelles

L'application du 30 km/h à l'ensemble des routes de la capitale (sauf exceptions) pose un nombre de questions, parmi lesquelles celle de la difficulté - et du côté désagréable - de respecter de manière prolongée cette vitesse avec un moteur thermique.

Une société danoise de véhicules électriques partagés s'installe en Belgique

La société danoise GreenMobility, qui gère des véhicules électriques partagés à Copenhague et Aarhus, fait son entrée sur le marché belge. Quelque 350 véhicules vont ainsi débarquer à Anvers avant que Bruxelles et Gand ne suivent.

Les tarifs des voitures électriques ne reculent pas, au contraire

Depuis leur émergence voici une décennie, les véhicules électriques sont toujours aussi onéreux.

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