WirtschaftEin Newsletter der F.A.Z.
| Freitag, 20. September 2024 | |
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| | Das Hochwasser stört die Lieferketten, etwa in der Autoindustrie. Mehr als ein Dutzend Zulieferer ist mittlerweile betroffen – mit Folgen für die Hersteller. |
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| Die Strecke von Frankfurt nach Peking könnte wegfallen. Ein Sparprogramm des Konzerns spielt eine Rolle. Doch Lufthansa beklagt auch einen „extrem ungleichen Wettbewerb“ mit Airlines aus China. |
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| Der Bundesrechnungshof hat starke Bedenken gegen das Zwei-Stufen-Modell: Der Nutzen sei fragwürdig und die Finanzierung nicht gesichert. |
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| Der Wirtschaftsminister besucht das Volkswagen-Werk in Emden. Und deutet weitere Unterstützung für die Autobranche an. |
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| Weder für den Finanzplatz noch für die Belegschaft der Commerzbank wäre ein Verkauf des Geldhauses nach Italien ein Gewinn, heißt es von den verschiedenen Stellen. Boris Rhein fühlt sich von der Bundesregierung übergangen. |
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| Die Diskussion darüber, ob die Unicredit die Commerzbank übernehmen darf, wird mit Leidenschaft geführt. Die lange Tradition der Commerzbank darf dabei kein Hinderungsgrund sein. |
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| Im Vertrag für den Hausbau lassen sich Honorarerhöhungen an den Architekten ausschließen. Das geht selbst im Fall von Änderungen, aber kommt auf Details an. |
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| Bahnchef Richard Lutz verspricht die Sanierung des Konzerns in drei Jahren und mehr Pünktlichkeit schon 2025. Im Interview erklärt er, wie er das schaffen will – und woran er bislang gescheitert ist. |
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| Manch Anleger winkt beim Namen Elon Musk schon ab. Verständlich, denn wohl kaum ein Unternehmenslenker polarisiert so sehr wie der Amerikaner. Diese Reduzierung bei Tesla – und dann nur auf E-Autos – ist ein Fehler, den Anleger nicht begehen sollten. |
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| Die Börsen haben es sich in einer sehr optimistischen Welt gut eingerichtet. Solche stabilen Trends können sehr lange halten. |
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| Die Jahresperformance von Gold überstrahlt viele andere Anlageklassen. Dafür gibt es mehrere Gründe. |
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