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Newsletter 08.06.2024

Newsletter 08.06.2024

FORMEL 1

Walter Röhrl tobt gegen Klimakleber: Elektromotor ein Irrweg für die Formel 1

Walter Röhrl tobt gegen Klimakleber und verteidigt den Verbrennungsmotor, auch in der Formel 1: "Brauchen das ganze Tamtam nicht!"

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Formel-1-Liveticker: Deutet Marko hier den Ricciardo-Abschied an?

Lewis Hamilton: Mercedes ist näher an den drei Topteams dran

Motorenprobleme bremsen Max Verstappen in Kanada aus

Alonso: Bedingungen werden Kanada-GP zu einem "Glücksspiel" machen

Hamilton macht's Schumi nach: "Michael hat immer ins Auto gepinkelt!"

Mercedes: "Sieht so aus, als wäre Red Bulls Upgrade ein Downgrade gewesen"

Montreal-Freitag in der Analyse: Zeiten ohne Aussagekraft, Strafe für Ferrari

So will Williams Carlos Sainz den Wechsel schmackhaft machen

George Russell über Hamilton-Wechsel: Vielleicht tut ein Tapetenwechsel gut

Alonso-Bestzeit in Kanada: Das beginnt gar nicht gut für Verstappen!

Warum Lance Stroll in der Formel 1 nicht das Handtuch wirft

Jacques Villeneuve an Ricciardo: "Wenn du's nicht draufhast, geh nach Hause!"

Gewichtsreduktion wird für Williams zum teuren Spaß

Wie die Zukunft der Formel 1 auf die Ideen von 2009 zurückfällt

Lewis Hamilton: Schwarzer Ferrari keine Bedingung bei Teamwechsel

Regen in Kanada: Lando Norris fährt Bestzeit im ersten Training

Zu viele Bodenwellen? Norris "will kein Weichei sein"!

Williams so stark wie 2014? Alexander Albon hofft auf Mercedes-Effekt!

Updates Kanada: Williams spart Gewicht mit neuen Teilen

Marc Surer entschlüsselt: Ist es das, woran es bei Mercedes krankt?

Charles Leclerc: Lange, langsame Kurven sind immer noch Ferraris Schwäche

Max Verstappen: "Da fehlen nur noch Bananen und Schildkrötenpanzer!"

Kevin Magnussen: "Ich hätte Perez nicht vertrauen sollen"

Der strukturelle Wandel hinter dem "neuen" Haas-Team in der Saison 2024

Was Lewis Hamilton am Formel-1-Reglement für 2026 stört

Max Verstappen: Monaco war "ein Weckruf" für Red Bull

Norris erklärt Ferrari zum Favoriten: "Ihr Auto passt am besten zur Strecke"

Scharfe Kritik an Website: Carlos Sainz ärgert sich über Williams-Story

"Froh, dass er bleibt": Das sagt Verstappen über neuen Perez-Vertrag

Alonso kritisiert neue Regeln: "Früher hatten manche Autos sechs Räder"

Hobby-Masochist Bottas: Positive Audi-Signale "zuletzt ruhiger geworden"

Esteban Ocon: Doohan-Einsatz ist keine Strafe für Monaco

Interview: Warum die Formel 1 für 2026 die Regeln ändert

Marko stellt klar: "Yuki Tsunoda ist gesetzt!" - Aber was ist mit Ricciardo?

Endlich abgespeckt: So drückt die FIA das Gewicht der F1-Autos 2026

Kevin Magnussen weiß: Gut möglich, dass er aus der Formel 1 rausfliegt!

Diskussionen nach Monaco: Neustart mit Sainz auf P3 unfair?

Ferrari könnte 2025 auf die Aufhängung von Red Bull wechseln

Renault-CEO stellt klar: Verkauf von Alpine kommt gar nicht in die Tüte!

Formel 1 schafft DRS 2026 ab: So funktioniert der neue Override-Modus

Formel-1-Regeln 2026: Liefern die neuen Autos wirklich besseres Racing?

So wird die Formel 1 ab 2026!

Galerie: F1: Grand Prix von Kanada (Montreal) 2024

Fotostrecke: Designstudie: So sieht das Formel-1-Auto für 2026 aus!

Wird Ocons Dummheit zur Chance für Mick?

Würde Ferrari Hamilton am liebsten loswerden?

Monaco: Warum fuhr Mercedes am Anfang mit beiden Fahrern Hard?

Noch ein Jahr Perez: Macht Red Bull einen Fehler?

Ralf Schumacher: "Zu unserer Zeit gab's sowas nicht!"

Monaco-Bummelei macht Fans wahnsinnig: Was kann man dagegen machen?

DTM

DTM-Qualifying Zandvoort 1: McLaren bei Ferrari-Pole stark, Preining weit zurück

Clemens Schmid sorgt beim Samstags-Qualifying in Zandvoort für eine McLaren-Überraschung: Ferrari auf Pole, kein Porsche im Vorderfeld

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DTM-BoP Zandvoort 2024: Änderungen bei Lamborghini, Audi, AMG und BMW

DTM-Qualifying Zandvoort 2: BMW-Ohrfeige und Lamborghini-Sensation!

DTM-Training Zandvoort: Restriktor-Vergleich und Bestzeit für Mercedes-AMG

BoP, Privattests und Freitags-Qualifying: Alles anders bei DTM in Zandvoort!

DTM 2024: Ricardo Feller hat Titelambitionen!

Galerie: DTM 2024: Rennwochenende in Zandvoort

DTM Lausitzring 2024: Brenzlige Szenen im Sonntagsrennen

DTM Lausitzring 2024: Verrücktes Regenrennen am Samstag

DTM 2024: Wo es schon immer heiß herging

LANGSTRECKE

Seppänen stürmt in Zandvoort zur Pole-Premiere - Schumacher auf Platz zwei

Elias Seppänen (Landgraf Motorsport) schnappt sich die Poleposition für das erste Rennen des ADAC GT Masters in Zandvoort - Schumacher auf dem zweiten Platz

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Benjamin Hites am Freitag mit deutlicher Tagesbestzeit in Zandvoort

Irrer Mutkurven-Drift mit 210 km/h: So hat Jusuf Owega ihn erlebt

24h Le Mans 2024: Der komplette Zeitplan inklusive Rahmenprogramm

24h Nürburgring 2024: Rennhighlights

Irrer Drift von Jusuf Owega bei den 24h Nürburgring 2024

Fotostrecke: 24h Nürburgring 2024: Alle Klassensieger im Überblick

MOTORRAD

8h Suzuka mit MotoGP/WSBK-Piloten: Ducati liebäugelt mit Werkseinsatz

Ducati will die japanischen Hersteller auch auf heimischem Boden schlagen: Marco Zambenedetti spricht über die Idee eines Werksteams bei den 8 Stunden von Suzuka

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Philipp Öttl über die Yamaha R1: Das Handling überzeugt, der Topspeed nicht

Lewis Hamilton kann es kaum erwarten, Marc Marquez auf Ducati zu sehen!

LCR-Duo: "Ausschließlich positiv", dass Aleix Espargaro Honda-Testfahrer wird

Aprilia seit Austin nur Durchschnitt: Maverick Vinales fordert Verbesserungen

Kawasaki im Rennsport: Vom Serien-Weltmeister in die Bedeutungslosigkeit?

WSBK 2024: Ungarn fliegt aus dem Kalender, Ersatzevent in Estoril

Isle of Man TT 2024 (Seitenwagen 2): Crowe-Brüder gewinnen nach Neustart

Andrea Dovizioso deutet an: MotoGP-Comeback als Testfahrer?

Isle of Man TT 2024 (Superstock 1): Davey Todd bezwingt Peter Hickman!

Galerie: MotoGP 2024: Offizieller Montagstest in Mugello

Galerie: WSBK 2024: Test in Misano

Was wir am Freitag in Mugello gelernt haben

OLDTIMER

Dieser Porsche 911 Targa hat seit 51 Jahren denselben Besitzer

Richard Ramist kaufte seinen Porsche 911 T Targa von 1973 vor mehr als einem halben Jahrhundert - Er fährt ihn immer noch und hat ihn mit Upgrades ausgestattet

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Ferrari 500 TR, der Ursprung des Mythos Testarossa

Den allerersten Dacia Duster gab es schon in den 1980ern

VW baute 2009 heimlich einen Golf 6 mit VR6 und 463 PS

Fotostrecke: Ferrari 500 TR, der Ursprung des Mythos Testarossa

Fotostrecke: Dacia-Duster-Vorfahre ARO 10 (1980-2006)

Fotostrecke: Volkswagen Golf 6. Generation

AUTO

VW-Umkehr bei Verbrenner: Jetzt werden Milliarden investiert

Gut 60 Milliarden Euro werden plötzlich frei für die Entwicklung konventioneller Motoren - Das sagte CFO Arno Antlitz bei einem Reuters-Event in München

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Elektrischer Renn-F-150 von Ford bringt 2,7 Tonnen Abtrieb

Wie erfolgsversprechend ist Leapmotor für Stellantis?

HWA Evo: Erstes Serienexemplar des Mega-190 wird versteigert

Ist dieser Prototyp der neue Porsche 911 GT2 RS?

Lamborghini Huracan-Nachfolger: Fast 900 PS und über 10.000 U/min

GM patentiert Axialflussmotor mit Hydraulik zur Feldschwächung

Fotostrecke: VW Transporter T7 (2025) will optisch T1, T5 und T6.1 zitieren

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