Meinung: “Richtiges” Segeln beim America’s Cup – zurück zu J-Class und Co.?
| Meinung | | “Richtiges” Segeln beim America’s Cup – zurück zu J-Class und Co.? | | YACHT-Woche – Der Rückblick | | | Liebe Leserinnen und Leser, | | 2013 hob sich erstmals ein America’s Cupper in die Lüfte, seitdem fand der Kampf um die älteste Sporttrophäe nie wieder mit dauerhaftem Wasserkontakt statt. Stattdessen flogen die Rennyachten immer mehr, kontrollierter und schneller. Von den eleganten, klassischen Linien aus der Entstehungszeit der wohl berühmtesten Segel-Regatta keine Spur mehr. Denn mittlerweile ist es gar schwer zu beurteilen, ob aero- oder hydrodynamische Faktoren beim Design eine gewichtigere Rolle einnehmen. | | Und spätestens seit der vergangenen Ausgabe vor Auckland, bei der erstmals futuristisch anmutende foilende Monohulls zum Einsatz kamen und Rennen mit nahezu 100-prozentiger Flytime keine Seltenheit mehr waren, fragen sich nicht mehr nur Freizeitkapitäne: Ist das überhaupt noch Segeln? | | | | Draufklicken zum Durchblicken: | | Die Woche in Bildern | | | Eine unglaubliche Show lieferte das Schweizer America's Cup Team bei der Enthüllung ihrer neuen Rennyacht | | | Lese-Empfehlungen der Redaktion | |
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| | Er ist ein waschechter 15-qm-Schärenkreuzer und Einheitsklasse zugleich. Der Neptunkreuzer aus dem Jahr 1938 hat bis heute eine treue Fangemeinde | | |
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