YACHT-Woche - der Rückblick

YACHT-Woche – Der Rückblick

Liebe Leserinnen und Leser,

in diesen Tagen findet in Aserbaidschan die internationale Klimakonferenz statt. Zwei Wochen lang verhandeln tausende Delegierte aus aller Welt in Hauptstadt Baku über das weitere Vorgehen im Umwelt- und Klimaschutz. Die hochrangige Konferenz findet allerdings unter schwierigen Vorzeichen statt. Denn, um das Weltklima ist es bekanntlich nicht gut bestellt.

Neue und beunruhigende Fakten zeichnen zudem ein düsteres Bild: Allein von Januar bis September 2024 lag die globale Durchschnittstemperatur um 1,54 Grad über dem vorindustriellen Niveau. Ein trauriger Rekord, wie die Weltorganisation für Meteorologie berichtet. Und: 2024 wird voraussichtlich das wärmste Jahr seit Beginn der Aufzeichnungen. Auch der Wahlsieg von Donald Trump bei den US-Präsidentschaftswahlen wirft einen Schatten auf die Klimakonferenz. Ambitionierter Klimaschutz seitens der USA ist in den nächsten Jahren nicht zu erwarten. Im Gegenteil: Trump hat bereits angekündigt, nach seinem Amtsantritt aus dem Pariser Klimaabkommen aussteigen zu wollen. Es herrscht also Alarmstufe Rot. Wer daran noch zweifelt, ist taub auf beiden Ohren und blind auf beiden Augen.

Um die Erderwärmung auf 1,5 Grad Celsius gegenüber dem vorindustriellen Niveau zu begrenzen, wie es das Pariser Abkommen vorsieht, müssen die Treibhausgasemissionen bis 2030 um mindestens 40 Prozent und bis 2050 auf null reduziert werden, sagen Klimaexperten. Nötig sind jetzt wirksame und tiefgreifende Maßnahmen. Und gefordert sind alle gleichermaßen: Wirtschaft, Industrie, Politik und Gesellschaft.

Auch die Yachtbaubranche steht heute vor der Herausforderung, die Produktion und den Betrieb von Yachten umweltfreundlicher und nachhaltiger zu gestalten. Der maritime Sektor trägt nicht unerheblich zu den CO2-Emissionen bei, sei es durch den Betrieb von Yachten mit fossilen Brennstoffen oder durch den Bau von Booten aus Materialien, deren Herstellung und Entsorgung ebenfalls die Umwelt belasten können.

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