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nach der Untersuchung von rund 37.000 Unfällen sind Wissenschaftler der University of Central Florida in Orlando zu einem klaren Ergebnis gekommen: Autonome Fahrzeuge seien »in den meisten Szenarien« sicherer sind als von Menschen gesteuerte Fahrzeuge. Soweit die Statistik. Besonders aufschlussreich ist aber vor allem der Blick auf die Fälle, wo der Mensch aktuell noch besser abschneidet.

Dass maschinelle Intelligenz in puncto permanenter Aufmerksamkeit und teilweise auch bei der sensorischen Ausstattung ihre Stärken ausspielen kann, überrascht wenig. Doch bei ungewöhnlichen Ereignissen (etwa Baustellen, Verkehrsunfälle anderer Teilnehmer, geänderte Spurführung) zeigt sich die menschliche Intelligenz weiterhin überlegen. So passierten 5,5 Prozent der Unfälle mit autonomen Fahrzeugen in den genannten Situationen. Bei menschlichen Fahrern lag diese Quote dagegen nur bei etwas über einem Prozent.

Damit bleibt eine zentrale Frage weiterhin unbeantwortet: Wie lassen sich auch außergewöhnliche Situationen so trainieren, dass sie von Maschinen zuverlässig beherrscht werden?

Ihr Ingo Kuss

Chefredakteur

 
 
 
     
 
 
 
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Die Linux Math Library (libm.so glibc), eine Kernkomponente des In-Vehicle-Betriebssystems von Red Hat, hat die ISO-26262-ASIL-B-Zertifizierung für funktionale Sicherheit von Exida, einem weltweit tätigen Anbieter von Zertifizierungen für funktionale Sicherheit und Cybersicherheit, erhalten.

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Sumitomo Electric Bordnetze

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