La présentation de la Bugatti Tourbillon est marquante à plus d'un titre. En premier lieu parce que le lancement d'un nouveau modèle de la marque la plus prestigieuse de l'histoire automobile française constitue toujours en soi un événement, mais aussi parce que contre toute attente cette Tourbillon n'est pas électrique. On aurait pourtant pu s'y attendre sachant que Bugatti est passée en 2021 sous le contrôle de Mate Rimac, un jeune entrepreneur croate de 36 ans reconnu comme l'un des meilleurs spécialistes mondiaux de ce type de propulsion. Mais, pragmatique, Rimac s'est rendu compte qu'une Bugatti n'en serait sans doute pas tout à fait une aux yeux des passionnés de la marque alsacienne sans un moteur à combustion sous le capot. Et pas n'importe lequel puisqu'il s'agit ici d'un monumental V16 de 1 000 ch dépourvu de tout système de suralimentation afin d'en sublimer la sonorité.
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